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“Così come il Governo ha stanziato importanti risorse per sostenere e rilanciare il settore ferroviario nazionale dopo l’emergenza Covid-19, allo stesso modo la Regione deve fare la propria parte per quello regionale. Solo così la ripartenza dopo la fine del lockdown potrà essere un’occasione per il rilancio dei servizi a favore dei pendolari emiliano-romagnoli e un passo in avanti verso quella che …

“La conferma che la Regione spenderà 60 milioni per l’elettrificazione di tutte le linee ferroviarie gestite da FER è una notizia che attendevamo con la speranza ora che, entro il 2022, i pendolari dell’Emilia-Romagna possano dire definitivamente addio ai vecchi treni diesel sui quali ancora oggi sono costretti a viaggiare. Si tratta di un obiettivo che come MoVimento 5 Stelle …

“La Reggio-Guastalla, con i suoi 19 mila minuti di ritardo accumulati solo nel 2018, è una delle peggiori linee ferroviarie gestite direttamente dalla Regione. Nell’ultimo bilancio regionale, grazie al MoVimento 5 Stelle, siamo riusciti a far stanziare 6,5 milioni per permettere a FER di avviare l’elettrificazione di tutte quelle linee su cui oggi viaggiano ancora treni a diesel, tra cui …

“Mentre da un lato Bonaccini è disposto a sborsare altri 100 milioni di euro per realizzare l’inutile autostrada Cispadana, dall’altro non riesce a trovare 6,5 milioni per completare i lavori di elettrificazione di due linee ferroviarie regionali, obbligando FER a stipulare un mutuo decennale e che comporterà il pagamento di quasi 1 milione di euro di interessi”. È quanto denuncia …

Tre linee ferroviarie dell’Emilia-Romagna a rischio chiusura tra poco più di un anno: è l’effetto dell’accordo siglato nel 2017 da Bonaccini con l’allora premier Gentiloni e il ministro Delrio che prevede il passaggio delle linee gestite attualmente da FER a RFI. Tutte tranne tre: la Modena-Sassuolo, la Ferrara-Codigoro e la Reggio-Ciano che dal 2021 resteranno in capo alla Regione e …

“Bonaccini prima di dare per certa la realizzazione della Cispadana farebbe bene a spiegare ai cittadini dove ha intenzione di trovare la montagna di soldi che ad oggi mancano all’appello per la realizzazione dell’autostrada regionale. Un’opera tanto faraonica quanto inutile che costa 1,3 miliardi di euro stimati ormai 10 anni fa e che oggi potrebbero essere sicuramente di più. Una …